中國原油進口或省700億美元 萬億煤化工何去何從

4月23日，美原油期貨價格已經跌至14美元/桶附近。三天前，美原油期貨價格以詭異的速度跌到了6.5美元/桶。這個價格是18年來的新低。航空業、交通運輸、石化下游行業如塑料、化肥等都是直接受益者。

     《每日經濟新聞》報道，我國浙江自貿區當地成品油庫現已基本裝滿，大部分原油油庫也被預訂一空。據悉，浙江自貿區被看作我國的"油氣大亨"，擁有近6000家油氣企業，共3100萬立方米的油庫庫容。央視報道，按照油價降低20美元/桶測算，預計2020年中國可以直接減少700多億美元的原油進口費用。

     深入思考一下，雖然對部分行業利好，但對一些行業會有致命性打擊，如新能源汽車產業鏈。更為重要的是，低油價讓耗資巨大的煤化工行業將面臨全行業垮塌的風險。

    中國是能源消耗大國，且多煤少油。在保障能源安全的大背景下，煤化工被寄予了厚望，煤制油、煤制氣等現代煤化工得到了空前發展。根據《煤化工產業中長期發展規劃》測算，“十二五” 期間中國煤化工行業投資規模接近5000億元，“十三五”期間，煤化工行業投資有望達6000億元，同比翻番。

    當前，1.1萬億煤化工投資將陷入生死存亡的危險境地。煤化工作為石油化工的替代領域，油價越高，新型煤化工項目的經濟性也越明顯，原油期貨價格80美元/桶是煤化工產業的盈虧點。

     目前，世界范圍內生產乙二醇的工藝技術路線主要有兩種，一種是傳統的原油—石腦油—乙烯制乙二醇，另一種即為煤制乙二醇路線。部分業內人士曾分析，當油價在40美元/桶以下時，除煤制乙二醇外，其他煤化工產品均沒有明顯的成本優勢；當油價為40美元/桶時，煤制乙二醇將達到盈虧平衡；而當油價升至50-60美元/桶時，煤制化工品的成本優勢逐漸顯現。其中，煤制乙二醇盈利能力最好，油價在40美元以上時，煤價只要在394元／噸以下，煤制乙二醇有明顯成本優勢。

    公開資料顯示，兗礦未來能源集團有限公司運營的兗礦榆林110萬噸間接煤制油項目是國內首套間接煤制油項目，于2015年8月投產，也是當年投產的最大煤化工項目，頗受關注。但兗礦榆林項目煤制油的完全成本在3900-4100元/噸，市場銷售價格在4100-4600元/噸區間內，在當時的原油期貨價格下，基本行走在盈虧的邊緣。如今在原油期貨價格不足20美元/桶，全球防控新冠肺炎疫情不容樂觀的大背景下，煤化工行業將何去何從？